代驾电话公司来说一说主动档汽车驾驶的“伪科学”你知道几个?

标签:电话,公司,来说,说一说,一说,主动,汽车,车驾,驾驶 时间:2018年08月29日 阅读22

伪科学1:P-D经过倒挡时变速箱会受反响冲击:主动挡车型从P挡到D挡要经过R挡,这是实际。但是以正常速度从P挡挂入D挡,变速箱会由于经过R挡要经历一次时间短的反向冲击,这是没有任何理论依据的。据厂商研发人员:变速箱的挡位真正实行时必要“停顿时间”,快速路过并不会真正实行。先P挡点火,再快速挂D挡,起步即可。

伪科学2:等红灯不能挂D挡踩刹车或挂P挡:30秒以上最适合的停车办法照旧挂空挡拉手刹,毕竟长时间住D挡踩刹车的确很累脚。
车主最大疑心应该是:长时间D挡刹车会不会损变速箱呢?
1、部分主动变速箱,长时间D挡有主动回空挡(N挡)功能。
2、目前没有证据能证实长时间D挡刹车会对变速箱寿命造成影响。
3、有测试效果表现D挡比空挡会略微更费油。

伪科学3:停车时先挂P挡后松脚刹:拉手刹-挂P挡-抬脚刹的流程是错误的。开过车的人都知道,在释放脚刹时,车辆通常还会有次轻微移动,这时假如手刹P挡都挂上建网站费用,松脚刹时的所有应力都被“憋”在车内的制动系统,这是真正的伤车之举。停车流程应该是:踩住刹车-拉手刹-松脚刹-挂P挡-熄火。

伪科学4:超车时先松油门再深踩油门超车:主动变速箱换挡寄托两个传感器:
1、车速传感器。
2、节气门(油门)开度传感器。
也就是说是否换挡综合考虑油门开度和车速而定。主动变速箱设计的目的就是通过油门开度模仿人的驾车目的,而且如今的换挡逻辑越来越智能。要超车,油门请深踩。要快速超车,请挂S挡(若有)并深踩油门。

伪科学5:上下坡都用限定挡:D挡走天下是行不通的,但必要用到限定挡的情况是:上下“陡”坡,通常坡度可用D挡。D挡走市区,上下陡坡请用限定档(S挡、L挡、2挡或1挡)。