滴滴All in安全之后,Uber都做了些什么?

标签:滴滴,安全,之后,都做,做了,什么 时间:2018年12月05日 阅读0
[ 深圳汽车代驾导读 ] 像Uber如许的技术驱动型公司都知道,曩昔的成功只代表着曩昔。假如Uber想在代驾公司和快递行业保持领先地位,它就不能放慢在安全方面创新的步伐。对科斯罗萨西来说,安全是Uber客户体验的紧张组成部分。 uber,Uber,代驾公司,快递 图片来自“东方IC”

12月4日新闻,据外媒报道,Uber成立之初,它的使命相称直接,即帮助人们从出发地到达目的地。现在,这家代驾公司巨头已经制订出一个赓续发展的目标,也就是行使技术让拼车出行变得更安全。

2018年1月份,20多名Uber员工聚集在公司位于旧金山总部四楼的一个开放设计区,讨论安全题目。当时他们面临着两个比较泛泛的题目:心灵镇静是什么意思?安全意味着什么?

这次“头脑风暴”是围绕这个主题睁开的一系列尖锐对话中的第一次,也是对公司文化和用户体验进行更广泛重塑的开始。这种重塑始于Uber新任首席实行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi),他于2017年夏日开始掌管Uber。

对科斯罗萨西来说,安全是Uber客户体验的紧张组成部分,他盼望首先确保该Uber应用使用的技术能够推进这一使命。

在最初的头脑风暴中,这些Uber员工做出了庞大努力,创建了安全工具包(Safety Toolkit),这是一套应用程序内部的产品,旨在珍爱乘客、司机和递送伙伴的安全。

Uber乘客体验团队的产品经理布林达·马尔维(Brinda Malvi)透露表现:“我们想出了许多选择,并为每个假设场景建模:假如我们在应用中置入911按钮会怎样?假如我们内置一个功能,许可用户指定“值得信赖的联系人”,让他们可以很容易地被提醒与之分享旅行细节新疆人事考试中心,那会怎么样?安全工具包里应该有什么?”

虽然那次会议之后开发的很多功能看起来都像是眇乎小哉的改变,比如让司机和车牌信息变得更大、更容易看到,但它们是特别很是有需要的改进,反映了整个公司将安全置于Uber商业模式之上的决定。马尔维说:“我们代表安全,这就是我们认真对待设计过程的缘故原由。”

Uber作为一家初创公司在旧金山成立已近10年。在这座城市,代驾公司司机开着时髦的黑色轿车载着人们四处转悠。但随着Uber成长为一家真正的公司,其产品的功能性需求(即客户需求和期望)偶然会超过其最初的目标,导致今年1月的安全“头脑风暴”等迁移转变点时刻相继到来。

对于科技公司来说,这就是所谓的成长之痛。纽约大学技术管理与创新系主任、副教授巴拉特·拉奥(Bharat Rao)透露表现:“技术每每处于彻底变革发生的前沿,由于你忽然拥有了新的能力北京人事考试网,或许价格特别很是低廉,而这将彻底改变游戏规则。”

在Uber的案例中,该公司被迫超越了最初的使命,即帮助人们“在任何地方为每小我提供像自来水一样可靠的交通工具”。这是个恰当的比喻,由于当涉及到水和交通时,安全性每每是不言而喻的重点关注题目。

拉奥认为,创业公司本质上更乐意适应市场,这取决于市场反馈给它们什么信息。但当目标涉及到安全时,仅仅对市场转变或客户感知做出反应是不够的。Uber必须能够预见到这种变化。

马尔维称:“你选择Uber是为了帮助本身活着界各地移动,这是我们能做的最起码的事情。我们盼望可以让你觉得,与其他代驾公司相比,使用Uber的服务会让你感觉更好。”

和马尔维一样,萨钦·坎萨尔(Sachin Kansal)也积极参与了今年1月份的“头脑风暴”。作为Uber的安全产品总监,坎萨尔及其团队与其他工程师共同制订安全策略,并决定将哪些产品推向市场。

坎萨尔称:“我们天天都在帮助数以百万的人共同乘坐汽车。想象一下这种情况的规模,以及可能出现的题目,你会发现解决这个题目是一个伟大的挑衅。”

迄今为止,只有一小部分用户在Uber平台上发生过安全事故。尽管如此,坎萨尔承认:“实际情况是,相称多的Uber用户确实感到焦虑,这是可以理解的,他们忧虑与素未谋面的人共同乘车。我们面临的挑衅之一是:如何让这些人感到安全?”

当然,Uber应用程序的基本要素多年来始终让客户感到安心,比如内部请求的能力、每次出行的GPS追踪、可靠性的评分体系以及全天候客户服务等。然而,最近,坎萨尔团队推出了新的安全功能,旨在以更吻合现实的体例考虑生理舒适度和身体安全。

乘客如今可以添加他们的亲人作为可信赖联系人,这些人将可接收到提醒,乘客可与他们分享旅行细节。假如乐意,这款应用甚至可以在深夜乘车时发送提示,扮演某种“守护天使”的角色。

与此同时,有了“乘车检查”(Ride Check)功能,Uber正在投资新的技术,以检测可能发生的撞车事故,或以其他体例标出不测停车事件。然后公司会联系司机和乘客柔性石材生产线,以确保统统正常,并提供任何必要的帮助。

坎萨尔团队还在测试一些功能,比如“免提接送”(Hands-Free Pickups,许可司机接受行程,并通过语音指令与乘客沟通),以及地址匿名化(Address Anonymization,从司机的行程记录中删除用户正确的接送地点)。

在确定客户需求的过程中,很大一部分涉及面对面的互动。坎萨尔每次在一个房间里调集10名乘客,然后简单地扣问他们:“如何会让你觉得安全?”这就是Uber最具创新性的功能之一——911按钮的由来。

坎萨尔称:“我们从用户那里听到的一件事是,‘当我必要紧急帮助时,我盼望有一种特别很是、特别很是容易得到帮助的方法。’”然而,在坎萨尔与几位执法合作伙伴交谈后,情况变得明朗起来,仅仅将乘客连接到紧急线路上是不够的。他说:“执法部门告诉我们,使用911最大的题目是确定你的位置。假如你在一个本身都不知道的小镇怎么办?”

为了解决这个题目,坎萨尔团队创造了一种方法,将该应用程序与直接连接到911基础设施的技术结合起来。通过这种体例,调度员可以立即接收到他们必要的所有信息——汽车型号、驾驶者姓名、司机以及位置,而无需依靠陷入困境的乘客来传递这些细节。

坎萨尔透露表现:“目前这个功能只在少数几个城市可用,但它正在全美和墨西哥推广。这是我们目前正在做的、最紧张的工作之一。”

对于坎萨尔来说,客户安全属于小我题目。事实上,Uber的出现已经改变了他及其家人的日常生活。他诠释说:“我来自印度北部,那里入夜后(比方说7点),大多数女性都不会独自外出。他们去任何地方,都会有男性家庭成员陪伴。这部分源自文化规范,部分来自这些地区的犯罪率超高所致。”

去年11月,坎萨尔四年来首次去探望了他在印度的家人。他透露表现:“在这四年里,Uber在印度取得了伟大成功。我的许多家人如今晚上可以自由出去,由于他们信赖Uber。”然而,对于坎萨尔来说,这又提出了另一个紧张题目:随着公司营业的扩大百度SEO,安全对不同国家的不同客户意味着什么?

他说:“今天,我们在60多个国家开展营业,我们盼望确保本身理解人们对安全考虑的渺小差别,不仅仅是在美国,还有印度、巴西、南非等地。我意识到,这不仅仅是我们必须考虑的安全题目,也是Uber通过提供服务可以解决的安全题目。当你把这统统结合起来时,它现实上创造了一个令人惊奇的安全环境,或者说是与Uber不存在的时候相比更安全的环境。”

但像Uber如许的技术驱动型公司都知道,曩昔的成功只代表着曩昔。假如Uber想在代驾公司和快递行业保持领先地位,它就不能放慢在安全方面创新的步伐。

在科斯罗萨西的向导下,Uber致力于通过直觉感知客户赓续转变的需求,并行使技术提供所需的解决方案。随着Uber作为一家公司和一款应用赓续发展强大,它不仅在重新思考本身的产品和服务,还在重新思考本身的商业模式,而把安全放在核心位置仅仅是个开始。